Die Revolution in der Luftfahrt

Flugzeuge sind heute aus modernen Materialien gebaut. Früher nutzte man hauptsächlich Aluminium. Heute bestehen Rumpf und Flügel oft aus Kohlefaserverbundwerkstoffen. Diese Materialien sind leichter und fester als Aluminium. Das spart Treibstoff und ist gut für die Umwelt. Aber es gibt ein Problem: Delamination. Das bedeutet, dass sich die Schichten des Materials voneinander lösen können.

Das Problem der Delamination

Delamination passiert, wenn das Material Schläge abbekommt. Zum Beispiel durch Hagel oder Vögel. Moderne Materialien sind so gebaut, dass sich kleine Schäden nicht ausbreiten. Aber mit der Zeit summieren sich die Schäden. Das Material wird schwächer. Bisher gab es keine Lösung für dieses Problem.

Die Lösung: Selbstheilendes Material

Eine Forschungsgruppe aus Amerika hat eine Lösung gefunden. Sie haben ein Material entwickelt, das sich selbst reparieren kann. Dazu haben sie dünne Kunststoffstränge und Heizdrähte in die Kohlefaser eingebaut. Wenn das Material beschädigt wird, schickt man Strom durch die Heizdrähte. Die Hitze macht den Kunststoff weich. Der Kunststoff fließt in die kaputten Stellen und repariert sie. Das Material wird wieder fest.

Tests und Ergebnisse

Die Wissenschaftler haben das Material getestet. Sie haben es Spannungen ausgesetzt, die große Risse verursachten. Das Material war sogar widerstandsfähiger als das ursprüngliche. Nach der Reparatur war es fast so stark wie vorher. In einem Langzeittest haben sie das Material 1000 Mal repariert. Am Ende war es noch 60 Prozent so stark wie am Anfang. Das ist ein großer Fortschritt.

Zukunftsperspektiven

Die Wissenschaftler glauben, dass das neue Material Flugzeuge viel langlebiger machen kann. Heute halten Bauteile weniger als 40 Jahre. Mit der neuen Technik könnten sie über 100 Jahre halten. Das wäre gut für die Umwelt und könnte Kosten sparen. Aber es gibt noch Fragen. Funktioniert das Material auch unter realen Bedingungen? Und lohnt sich das höhere Gewicht der zusätzlichen Komponenten?