Entkopplung von Ölpreis und Spritkosten

Obwohl der Ölpreis seit seinem Höchststand deutlich gefallen ist, bleibt Diesel an den Tankstellen teuer. Besonders bemerkenswert ist, dass Diesel trotz steuerlicher Begünstigung wieder teurer ist als Benzin. Diese Entwicklung zeigt, dass sich die Spritpreise von der Rohölpreisentwicklung entkoppelt haben.

Raffineriekapazitäten als zentrales Problem

Ein entscheidender Faktor für die hohen Dieselpreise sind die globalen Raffineriekapazitäten. Viele Raffinerien im Iran und in Russland wurden durch Kriegshandlungen beschädigt oder mussten aus Sicherheitsgründen heruntergefahren werden. Die Internationale Energieagentur (IEA) beschreibt Raffinerien als das "zentrale Nadelöhr" am Ölmarkt. Der sogenannte Diesel-Crack-Spread, der die Differenz zwischen Rohöl- und Dieselpreis misst, liegt nahe seinem Rekordhoch.

Globale Lieferketten und Exportstopps

Die Lage wird durch den russischen Exportstopp für Diesel weiter verschärft. Obwohl Deutschland keinen russischen Diesel mehr importiert, wirkt sich die globale Knappheit auch hierzulande aus. Asiatische Länder konkurrieren mit Europa um die knappen Dieselvorräte. Zudem haben ukrainische Drohnenangriffe russische Raffinerien beschädigt, was die Produktion weiter einschränkt.

Regionale Faktoren: Niedrigwasser im Rhein

In Deutschland kommt ein weiteres Problem hinzu: das Niedrigwasser im Rhein. Der Rhein ist eine wichtige Transportroute für Treibstoffe. Durch die niedrigen Pegelstände steigen die Transportkosten, was regional zu höheren Preisen führen kann. Historische Daten zeigen, dass solche Effekte zwar zeitlich begrenzt sind, aber dennoch spürbar.

Langfristige Prognosen und Risiken

Experten rechnen nicht mit einer schnellen Entspannung. Die Straße von Hormus wird voraussichtlich weniger Öl transportieren, und die US-Raffinerien sind bereits zu über 96 Prozent ausgelastet. Zudem könnten im Winter die Heizölnachfrage in den USA und die niedrigen Lagerbestände die Preise weiter treiben. Für Verbraucher bedeutet das, dass Diesel trotz sinkender Ölpreise und wieder steigender Rheinpegel teuer bleiben könnte.