Die Ursache der Kerosin-Knappheit

Die Urlaubssaison steht vor der Tür, doch eine mögliche Kerosin-Knappheit bedroht den Flugverkehr. Der Grund dafür ist die blockierte Straße von Hormus am Persischen Golf. Über diese Route werden normalerweise große Mengen Kerosin nach Europa transportiert. Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) warnt vor den Folgen und hat einen Sieben-Punkte-Plan vorgelegt, um die Versorgung zu sichern.

Forderungen des BDL an die Regierung

Der BDL fordert die Freigabe nationaler und europäischer Kerosin-Reserven. Außerdem soll der Staat die vorhandenen Mengen besser überwachen. Ein weiterer Vorschlag ist die Nutzung des NATO-Pipeline-Systems, um wichtige Flughäfen wie Frankfurt, Köln/Bonn, München und Zürich besser zu versorgen. Falls es zu Verzögerungen oder Flugstreichungen kommt, möchte der BDL, dass diese als "außergewöhnlicher Umstand" gelten. Das würde bedeuten, dass Fluggesellschaften keine Entschädigungen an Passagiere zahlen müssten.

Auswirkungen auf den Flugverkehr

Joachim Lang, Hauptgeschäftsführer des BDL, warnt vor dramatischen Folgen für den Sommerurlaub. Viele Fluggesellschaften sind auf gute Verbindungen angewiesen. Falls Kerosin knapp wird, könnten Flüge gestrichen oder stark verspätet werden. Das hätte nicht nur Auswirkungen auf Urlauber, sondern auch auf die Wirtschaft. Die Internationale Energieagentur (IEA) bestätigt die Sorgen: 75 Prozent der europäischen Kerosin-Importe kamen vor dem Konflikt aus dem Mittleren Osten.

Maßnahmen der Fluggesellschaften

Einige Airlines haben bereits reagiert. Die niederländische KLM strich rund 160 Flüge, und die skandinavische SAS reduzierte unrentable Verbindungen. Die Lufthansa stellt den Betrieb ihrer Tochter Cityline vorzeitig ein. Auch ältere Flugzeuge mit hohem Kerosinverbrauch sollen ausgemustert werden. Selbst Billigfluggesellschaften wie Wizz Air hatten bereits Probleme mit der Kerosinversorgung an italienischen Flughäfen, konnten diese aber schnell lösen.